Desenvolvimento Nacional de Postos de Carregamento

O modelo doméstico está atualmente no auge da construção da infraestrutura da estação de carregamento na China. O governo e as empresas estão prestando atenção à escolha dos serviços profissionais da estação de carregamento, como carregamento direto ou troca de bateria. Os serviços abrangentes de estações de carregamento domésticas ainda não foram desenvolvidos.
1) Casos de operação bem-sucedida de estações de carregamento: As duas maiores e mais maduras estações de carregamento de veículos elétricos na China são a estação de carregamento olímpica de Pequim e a estação de carregamento da Expo Mundial de Xangai. Ambas as estações de recarga fornecem atualmente serviços de substituição rápida de baterias para ônibus elétricos urbanos, e nenhuma das estações de recarga está atualmente em operação comercial formal, mas é apenas uma operação piloto organizada pelo governo. A característica comum de ambas as estações de recarga é que elas são operadas sob a liderança de grupos locais de transporte público. As estações de carregamento são estabelecidas com grandes fundos especiais nacionais e financiamento local. Os ônibus elétricos pertencem ao grupo de transporte público para operação. As baterias de energia usadas na estação de carregamento olímpica de Pequim são alugadas dos fabricantes de baterias, e uma taxa mensal de aluguel (aproximadamente 4 yuans por quilowatt-hora) é paga aos fabricantes de baterias com base na quantidade de eletricidade usada, enquanto a cobrança da Expo Mundial de Xangai A estação compra baterias diretamente dos fabricantes de baterias. Ao mesmo tempo, o fabricante da bateria é responsável pela manutenção inicial da bateria e conclui o treinamento do pessoal técnico relevante. Posteriormente, a propriedade da bateria pertence à estação de carregamento.
2) Atualmente, a State Grid da China está acelerando a cooperação com os governos locais para acelerar o progresso da construção de estações de carregamento. De acordo com o plano proposto pelo gerente geral Liu Zhenya na reunião de trabalho da State Grid Corporation of China no início do ano, a State Grid estabelecerá 75 estações de carregamento públicas, 6.209 estações de carregamento AC e algumas estações de substituição de bateria em 27 províncias e cidades (distritos) dentro do ano. Atualmente, os projetos anunciados incluem o estabelecimento de cinco estações de carregamento de veículos elétricos de médio porte pela State Grid Shaanxi Electric Power Company e Xi'an após o ano de cooperação; A Chengdu Electric Power Company e os governos locais irão cooperar para estabelecer 3 estações de carregamento de veículos elétricos e 300 estações de carregamento dentro do ano; A Hubei Electric Power Company e a cidade de Yichang estabelecerão uma estação de carregamento em larga escala e 16 estações de carregamento durante o ano de cooperação; A Chongqing Electric Power Company estabeleceu 50 estações de carregamento em cooperação com Chongqing durante o ano. A CNOOC e a China Putian estabeleceram em conjunto a Putian Haiyou New Energy Power Co., Ltd., especializada na operação da rede de fornecimento de energia para veículos elétricos. A empresa de joint venture cooperou com a Zhongtai Automobile e planeja lançar a construção de redes de estações de carregamento de veículos elétricos puros em mais de duas capitais provinciais na China. Sinopec: A Sinopec anunciou sua primeira entrada na indústria de estações de carregamento com Pequim como ponto de avanço. A Beijing Petroleum Branch da Sinopec investiu em conjunto com o Beijing Shouke Group para estabelecer a Beijing Sinopec Shouke New Energy Technology Co., Ltd., que utilizará principalmente os grandes postos de abastecimento e abastecimento existentes da Sinopec para transformá-los em estações de serviço abrangentes de reabastecimento e carregamento. A Sinopec usará Pequim como um ponto de avanço para entrar na indústria de estações de carregamento, e sua estação de serviço abrangente de reabastecimento e carregamento acabará se expandindo para toda a cidade e depois para Hebei, Tianjin e áreas ainda maiores. PetroChina: supostamente em contato com departamentos do governo local, propôs a ideia de construir estações de carregamento de veículos elétricos.
3) Plano de investimento da State Grid Corporation da China para estações de carregamento: A State Grid Corporation da China construirá vigorosamente estações de carregamento e pilhas de carregamento em três etapas. Na primeira fase (2010), a escala de investimento total do equipamento principal da estação de carregamento chegará a 300 milhões de yuans. 75 estações de carregamento e 6.209 pilhas de carregamento serão construídas em 27 empresas provinciais, e a arquitetura de rede das instalações de carregamento de veículos elétricos será construída preliminarmente; Na segunda fase (2011-2015), foi feito um investimento de 14 bilhões de yuans, com uma escala de 4.000 postos de carregamento de veículos elétricos. Simultaneamente, foram desenvolvidos esforços para promover a construção de postos de carregamento, tendo sido inicialmente constituída uma rede de carregamento de veículos elétricos; Na terceira fase (2016-2020), será feito um investimento de 18 bilhões de yuans, com 10.000 estações de carregamento de veículos elétricos, e a construção de pilhas de carregamento de suporte será realizada simultaneamente e de forma abrangente para construir um carregamento completo de veículos elétricos rede. Até 2020, o investimento total no equipamento principal das estações de carregamento chegará a 32 bilhões de yuans. Em 2010, a escala de investimento do equipamento principal da estação de carregamento, incluindo carregadores, sistemas de monitoramento de energia e dispositivos de filtragem ativa, chegará a 150 milhões de yuans, 20 milhões de yuans e 63 milhões de yuans, respectivamente. A escala média anual de investimento na segunda fase aumentará rapidamente para 1,44 bilhão de yuans, 160 milhões de yuans e 672 milhões de yuans. Em 2010, a escala de investimento das pilhas de carregamento foi de 160 milhões de yuans. De 2011 a 2015, a escala de investimento das pilhas de carregamento foi de 4,5 bilhões de yuans, com um investimento médio anual de 900 milhões de yuans, que é cinco vezes a escala média de investimento anual da primeira fase. Até 2020, o investimento total em estações de carregamento chegará a 12,5 bilhões de yuans.